Постоянно наблюдаю других водителей каршеринга, которые допускают простые ошибки. Вижу их как в живую из окна дома или машины, так и в интернете. Делимобиль крупнейший сервис каршеринга в России и у них постоянно происходят истории, связанные с небрежностью и невнимательностью каршероводов. Давайте вместе разберем популярные недочеты, которые могут доставить неприятные минуты арендаторам. Будет банально, но полезно.
Осмотр перед началом, фиксация после поездки
Как я записывал ранее, осмотр машины очень важен именно перед поездкой. Небольшие сколы, царапины, притертости и трещины — все это может быть оплачено за ваш счет. Больше всех активность проявляет Делимобиль, но у них и самый большой парк — поэтому и случаев порчи хватает. Если вы сами аккуратны — то и проверять машину нужно аккуратно. Я бывает тороплюсь тоже и что-то не замечаю, то скол на бампере, то мелкая царапина бывает попадется уже после поездки… это дает мне неприятные минуты, до следующего арендатора. Договор оферты написан так, что ремонт будет оплачиваться из расчета выгоды компании, а не вашей выгоды. Оплачивается простой машины, дорогой ремонт (никто не будет чинить авто или красить по рынку, будут делать дорого. И ничего не поделать, это условия пользования сервисом. Когда поездка небольшая, хочется потратить на пару минут меньше и не проверять машину (по моим наблюдениям. Не фиксировать состояние авто после поездки, то же глупый риск. Случись что с машиной, будет трудно доказать что ты не верблюд и ничего не разбил сам.
- Поможет доказать вашу невиновность!
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
Аккуратно водить
Это базовый совет, которое дает само приложение. Но я часто вижу каршеринги, которые носятся как угорелые. Дело в том, что кроме риска аварии (а нарушения скоростного режима — одна из самых популярных причин авариности) Яндекс.драйв и Делимобиль ввели умный анализ стиля вождения. И тот и другой анализируют данные телеметрии за каждые 100 км. Чем больше ездишь быстро, тем ниже будет рейтинг — больше придется платить за поминутную аренду. Получается замкнутый круг, минута — стоит дорого, едешь быстрее, чтобы сэкономить, гонишь быстро — платишь еще больше за минуту.
Бережно в салоне
Никогда не понимал людей, которые любят в машине покушать. Это какая то детская игра, купить картошки и пожевать ее в машине как взрослый. В таком случае не надо мусорить в салоне, в разных сервисах разные штрафы в любом случае от 500 рублей придется отдать не за что не про что. Честно говоря меня не волнует степень чистоплотности чужих людей, но есть правила совместного пользования — надо их придерживаться.
Не курить
Отдельно решил выделить этих вредителей, курильщиков в шеринговых авто. Вот ребята, купите себе свою тачку и курите сколько угодно. Сейчас сигареты стали настолько вонючие, что даже открывая окно машины запах из салона не выветривается. Второй аспект, о котором эти ребята не думают, повреждения кресел. Обивка на большинстве шеринговых машин из ткани, небольшого уголька от сигареты достаточно чтобы оставить дырку в обивке. К тому же курение отвлекает от дороги так же, как если бы вы говорили по телефону. Концентрация почти как у пьяного водителя. Уже молчу про этическую сторону вопроса, в каршгеринге все чаще и чаще можно увидеть перевозку детей и семей. Как им дышать в прокуренном салоне. Я всегда сообщаю в поддержку что в машине курили до меня (на фото приветик от курильщика в карешгинге).
Завести отдельную карту для каршеринга
Бывают разные сбои, со стороны провайдера, со стороны сервиса, телефон заглючит. Во всех этих случаях у вас с карты будет сниматься активная аренда. Чаще всего лишнее вернут, но для этого придется морщить поддержку, чтобы вернуть свое. Бывают спорные ситуации или дтп — в таких случаях могут сниматься крупные суммы без вашего ведома. У меня такого опыта не было, более того был опыт, когда поддержка Яндекса вернула часть средств из-за сбоя в приложении. Лично мне спокойнее, когда на карте нет много денег и я ничем не рискую, случись что. Это правило может показаться спорным, но все же..
Какое отношение у компаний, такое и у клиентов. Взять делимобиль. У компании крайне необоснованно высокие цены за возмещение ущерба. При не оплате в течение трёх дней продают ваши данные коллекторам. При ожидании гаи после дтп (а это может занять и часов 5 спокойно) вы должны держать машину на брони за свой счёт.
Ооо делимобиль! У меня нет стажа, из-за этого наценка аж 55%, плюс к этому, мне стабильно понижают рейтинг, сейчас он 16.90(был 40)! Ни штрафов, ни не правильной парковки, ни ДТП у меня нет. Я очень рад, что они выдумали свой замечательный рейтинг, но работает он криво, настолько криво, что обычный поло мне выходит в 18 руб/мин, а рио Х 19.54 руб/мин! я итак езжу как пенсионер, да и пробки Москвы не позволяют ездить по-другому. Но рейтинг не уклонно снижается, система не прозрачна и похожа на вытягивание денег, без всяких на то причин и оснований.
Я не понимаю до сих пор… Люди полные идиоты?
если ты видиш тачку в приложении, нельзя ли догадаться что и сервис ее видит? И не только машину но и все действия с ней, включая скорость, торможение, обороты двигателя, маршрут движения. Особенно Яндекс, который в конце пришлет тебе весь твой маршрут.
А потом это тело будет удивляться, почему он заблокирован в сервисе и почему с него требуют 30-50 тысяч….
И после таких судаков я должен ехать в машине с разбитой подвеской, с прокуренным салоном, задроченной коробкой. А если мне надо будет воды в омыватель долить, то либо будет сломана ручка открывания капота, либо зимой там будет бывшая вода ставшая льдом….
Так они не под своей учёткой это делают… Левые учётки делаются на посторонних людей. Яндекс потом в жизни не найдёт того, кто реально над машиной поглумился, если только с помощью полиции — по лицу на записи. Только слабо мне верится в то, что полиция станет сильно напряжённо кого-то искать…