Едет с трудом: Какими каршерингами пользоваться, а какие — не брать
Этой осенью в Москве появились ещё четыре оператора каршеринга, сейчас таких сервисов уже десяток, а в феврале свой каршеринг обещает запустить «Яндекс». «Секрет» рассказывал, как такие сервисы зарабатывают в России и в Китае — сначала игроки этого рынка конкурируют за доступность своих автомобилей, каждый старается быть ближе к потребителю и поставить самую выгодную цену. Потом начинается «гонка вооружений» — у кого удобнее авто, чьё приложение лучше сделано.
Департамент транспорта столицы считает, что рынок насыщен примерно на 10%. Поскольку бизнес-модель у всех игроков более-менее одинаковая, в схватке за рынок, видимо, победит тот, чей сервис окажется наиболее удобным. И фавориты уже определились. Журналист Виктор Фещенко по просьбе «Секрета» провёл тест-драйв всех московских каршерингов.
Крупные компании
Убьет ли каршеринг частный автомобиль и стоит ли автобизнесу его бояться
Но тут позволю себе лирическое отступление, необходимое для осознания драматизма изменений, происходящих в сознании потребителей и реалиях рынка.
Готов поспорить, у каждого есть знакомый сумасшедший автомобилист. У меня тоже был такой приятель, но в один прекрасный день из фанатичного автоэнтузиаста он превратился в автопотребителя — пользователя каршеринга. Раньше это был человек, менявший одну «Приору» на другую, видимо, в поисках самого лучшего, самого безупречного экземпляра. Вершиной мечтаний была покупка Subaru и поездка на ней в Ялту.
И вдруг его словно подменили. Подшивка «Авторевю» отправилась в мусорный бак, очередная — «самая лучшая в мире» — «Лада Приора» перешла в руки новых хозяев, гастарбайтеров из Королёва. А автомобильная жизнь Васи стала похожа на вечный тест-драйв. Он заболел погоней за новизной ощущений и начал кататься на всём, что только доступно. В какой-то момент я не выдержал и спросил, когда же он, наконец, поедет на Subaru в свою Ялту. Вася ответил вопросом: «А зачем она мне теперь, когда есть каршеринг?»
- Поможет доказать вашу невиновность!
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
Эту историю я вспомнил, сидя на конференции Auto.Ru и «Яндекса», когда на вопрос «А кто из вас приехал на личном авто?» в переполненном зале поднялось меньше трети рук.
Среди прочих важных вопросов, касающихся российского автомобильного рынка, на этой конференции обсуждали и «изменения в поведении потребителей».
Ключевое изменение — потеря привлекательности личного автомобиля как собственности. Негативный опыт владения (налоги, время и деньги, потраченные на обслуживание автомобиля и оплату парковки) сегодня уже преобладает над преимуществами. И помочь этому уже не может даже якобы повышающийся от владения престижным автомобилем общественный статус.
Стараниями автопроизводителей современный автомобиль стал быстрым, комфортным и очень качественным. Но ровно настолько, чтобы по истечении гарантии он «превратился в тыкву», потребовав дорогостоящего ремонта. Дорогостоящего настолько, чтобы потребитель принял решение не чинить, а купить новое авто. В итоге мы получили очередную вещь, которая ценна, пока она новая и модная, как кофемашина или пылесос, но недостаточно ценна как собственность и вложение средств.
Производители сами себя высекли с этой идеологией в первый раз. И кажется, что в эйфории от многотысячных продаж в каршеринг они сами не замечают, как готовы высечь себя во второй раз.
Потеря привлекательности владения автомобилем совпала по времени с растущей финансовой привлекательностью каршеринга и расширением круга моделей, доступных в прокате. Действительно, в Москве сегодня можно арендовать всё что угодно: от дешёвой китайской Geely до спорткара Porsche, коллекционного янгтаймера Ford Mustang и электромобиля Nissan Leaf.
На смену гаражным разговорам о достоинстве бренда и модели, выборе цвета кузова, управляемости, уровне комфорта и богатстве оснащения приходят рассуждения о тарифах и юзабилити мобильных приложений служб каршеринга.
Многие автоэнтузиасты уже называют происходящее «смертью автомобилизма» и удивляются близорукости автомобильных брендов, которые в погоне за оптовыми продажами в парки каршеринговых компаний забивают последние гвозди в крышку гроба частного автовладения.
Каршеринг уже побеждает — если не в масштабах всей страны, то в крупнейших городах. А именно в них живут, по некоторым оценкам, от четверти до половины потенциальных покупателей автомобилей.
Водители, использующие каршеринговые автомобили имеют право не оплачивать парковку в Москве. Но только в том случае: если парковка кратковременная, либо машина оставлена на парковке по завершении времени аренды. В остальных случаях оплачивать парковочное место придется.
В заключении отметим, что в Москве услуги каршеринга широко распространены и востребованы за широкий выбор автомоделей, невысокую стоимость их поминутной аренды, большую зону покрытия, бесплатную парковку, возможность не заботиться о заправке и техническом состоянии автомобиля, а также за ряд других сервисных возможностей.
Перспективы каршеринга и его влияние на окружающую среду
Если посмотреть на текущую статистику, то становится понятно, что каршеринг заменяет в день от 10-ти до 20-ти личных автомобилей. Вследствие этого, уже многие люди, живущие в крупных городах, отказываются от таких дорогостоящих покупок. С психологической точки зрения, при таком подходе, человек также начинает реже ездить на машине, а для передвижения использует альтернативные средства передвижения, в числе которых общественный транспорт, велосипед и так далее.
Это приводит к большой разгрузке транспортного потока, который сильно загрязняет окружающую среду. К тому же сейчас возрастает тенденция внедрения малолитражных автомобилей, оснащенных гибридными моторами или электродвигателями, что также будет способствовать значительному улучшению экологической обстановки в густонаселенных районах.
Заключение
В завершение можно сделать вывод о том, что каршеринг относится к передовым технологиям. При этом многие понимают, что уже сейчас этот вид транспорта гораздо выгоднее использовать, нежели собственную машину. Более того, отсутствие парковочных мест в мегаполисах тоже затрудняет передвижение на собственном транспорте.
Тем временем, применение каршеринга помогает водителю существенно экономить деньги, так как автомобили этих компаний практически всегда в идеальном техническом состоянии, поэтому их не нужно дополнительно обслуживать. Кроме этого, данная услуга очень актуальна на различных курортах, где туристы могут осмотреть все достопримечательности без ограничения по времени.
