Стоит ли овчинка выделки?
Несмотря на кажущуюся простоту, сервис может принести немало забот арендодателю. Одно из важных условий входа в «Рули» — установка специализированного оборудования по типу того, что стоит в каршеринге. При нарушении правил его придется снимать за свой счет. Поэтому приходить в «народный каршеринг» придется всерьез и надолго.
Константин Епанешников, директор по сервису и запасным частям «Авилон Volkswagen», высказал опасения, что некачественная установка подобных систем может повлечь за собой серьезные проблемы.
«Очень многое зависит от оборудования и от сервиса, в котором оно будет установлено. Официальные дилеры при выполнении всех работ строго соблюдают требования по качеству, которые контролирует дистрибьютор. «Серые» сервисы не контролируются, и клиенты нередко сталкиваются с неправильным монтажом деталей в таких сервисах», — отметил Епанешников.
Как сообщили в пресс-службе департамента, все занимающиеся установкой оборудования партнеры сертифицированы и гарантируют беспроблемную работу всех систем автомобиля после проведенных работ.
ТОП 3 франшиз каршеринга с отзывами за 2023 год — купить лучшую каршеринг франшизу в каталоге Партнеркина
Каршеринг, или автомобиль в аренду с поминутной, почасовой или посуточной оплатой — это весьма распространенный бизнес во всем мире. Начал он свое развитие и в России. Первый прокат автомобилей открылся в Москве в 2012 году. Сегодня услуга очень востребована не только в столице, но и за ее пределами. Компании настолько выросли и закрепились на рынке, что готовы продавать франшизу и расширять свое присутствие. мы представляем вам три варианта франшизы от каршеринговых компаний.
Каждая из представленных компаний решает свою стратегическую задачу и поэтому условия франшизы очень разные. Это очень затратный бизнес, поэтому начинать его при поддержке тех, кто уже прошел долгий путь развития и закрепился на рынке, гораздо проще, чем начинать самому практически с нуля.
Делимобиль. Компания была основана в 2015 году. Это был один из первых сервисов каршеринга в Москве. Сегодня компания работает в 8 городах РФ. Компания специализируется на предоставлении корпоративных услуг для крупного и малого бизнеса. Сегодня парк автомобилей составляет примерно 13000 автомобилей. В 2017 году было объявлено о возможности запуска франшизы.
- Залог уверенности на дороге
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
Однако сегодня на официальном сайте компании упоминании о продаже франшизы нет. В 2022 году компания изменился условия предоставления автомобилей в аренду. Увеличились штрафы за превышение скорости и ДТП. В период пандемии, в связи с тем, что увеличилась длительность поездок, увеличилась сумма холдирования.
После окончания суток аренд включается поминутный тариф. В 2018 году компания приобрела первый в России сервис каршеринга Anytime. От имени Anytime была запущена франшиза. Причем цель франшизы — поиск партнеров за пределами России. Требования к партнеру:
Берумобиль. Как говорят о себе сами владельцы компании, то это IT-компания в каршеринге. Они сами разрабатывают свой программный продукт и мобильное приложение. Компания основана в 2015 году. Работает в 4 странах мира. В России авто компании можно взять в аренду в Москве и в Сочи. По вопросам ПО сотрудничает с 10 каршеринговыми компаниями в Европе.
- Брендирование
- CRM сервис
- Аналитику и безопасность
- Маркетинговую поддержку
- Подключение к биллингу и мобильному приложению
- Услуги единого колл-центра и техподдержки.
- Подключение к IT-платформе компании
- Предоставление спецоборудования.
- Софинансирование при расширении автопарка.
- Спецпредложения по страхованию от партнеров компании.
Приобретая франшизу «Берумобиль», вы получаете сразу две бизнес-модели для реализации. Это B2C — это классический вариант аренды автомобиля у каршеринга. Р2Р — это передача автомобиля в аренду от одного физ. лица к другому через онлайн сервис компании. При этом, компания получает свой % за предоставления услуги сопровождения данной сделки.
StarBus. Компания была открыта в Уфе. Сегодня представлена еще и в Саратове. Парк автомобилей — 18 автомобилей в Уфе, 6 авто в Саратове. Компания предоставляет услуга проката автомобилей для городских и междугородних поездок. В 202 году компания запустила продажу франшизы.
Компания намерена связать в единую шеринговую сеть столицы всех регионов России, поэтому предлагает очень лояльные условия для сотрудничества.
У компании есть еще одна очень привлекательная программа сотрудничества. Это «Народный каршеринг». По этой программе, любой автовладелец может подключить свой автомобиль в сервис шеринга и сдавать его в аренду. Для начала сотрудничества необходимо установить специализированное оборудование на свой автомобиль — цена 10 тыс. руб., и выплачивать компании 10% от своего заработка ежемесячно.
При этом, вы можете продолжать пользоваться своим автомобилем в удобном для вас режиме, а в свободное время, делать пометку на карте о том, что ваш автомобиль в данный момент свободен и может быть арендован.
| Бренд | Паушальный взнос | Роялти | Первоначальные инвестиции, тыс.руб. | Срок окупаемости, мес. |
| Делимобиль | 40 000 евро | Отсутствует первые 6 месяцев | Инвестиции зависят от парка автомобилей | по запросу |
| Берумобиль | от 500 000 ₽ | 10% от оборота | от 5 000 000 ₽ | от 9 месяцев |
| Star-Bus | 10 000 ₽ | 10% | от 200 000 ₽ | 10 месяцев |
Денис, Берумобиль: Серьезный проект, мы в него влупили 5 млн, причем взнос в 500 тысяч и ежемесячные выплаты в размере 10% нас почему то не насторожили. Не скрою, есть плюсы, это и единый колл центр и приложение и реклама, но вот касаемо остального тут и начались приключения и выманивание денег. Все жестко регламентировано, от подбора авто, до подбора персонала, причем все эти якобы услуги идут прилично выше рынка и тебе приходится платить буквально за все. Мы когда начали считать, у нас траты просто сожрали всю прибыль. А оборудование для работы это отдельная песня, оно даже не прошлый век, а позапрошлый, а стоит как последний айфон. Вот вам и выгодный бизнес
Какие риски в проекте есть для автовладельцев
Для автомобилей, которые планируется сдать в каршеринг, необходимо будет оформлять полис ОСАГО для неограниченного круга лиц. Согласно указанию Центробанка, для физлиц повышающий стоимость страховки коэффициент составляет 1,94, напоминают в Российском союзе автостраховщиков (РСА). По словам исполнительного директора РСА Евгения Уфимцева, частотность ДТП по каршеринговым автомобилям выше, чем по автомобилям такси и, если система «Народный каршеринг» будет запущена, за оформление ОСАГО придется платить больше, чем по стандартному автомобилю.
Причем если автомобиль каршеринга попадет в аварию по вине водителя и ущерб превысит лимит по ОСАГО, отвечать перед потерпевшими придется не только пользователю сервиса, но и владельцу машины. «ОСАГО имеет лимит — 400 тыс. руб. по «железу» и 500 тыс. руб. за причинение вреда жизни и здоровью человека, — напомнил Уфимцев. — При превышении лимита, в соответствии с Гражданским кодексом, пострадавшая сторона имеет право предъявить претензии как водителю, так и непосредственному владельцу транспортного средства». Он пояснил, что в дальнейшем собственник в рамках отдельного судебного разбирательства может попытаться взыскать ущерб с пользователя каршеринга, но сначала придется покрыть ущерб потерпевшей стороне.
Источник РБК в одной из каршеринговых компаний сомневается, что физлицо будет готово взять на себя такую ответственность: «Тем более если окажется, что ДТП произошло из-за технической неисправности — например, не сработали тормоза и есть пострадавшие или погибшие». Президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин говорит, что есть предложения о конфискации автомобилей у пьяных водителей вне зависимости от того, кто собственник машины, что в дальнейшем может стать большой проблемой.
По мнению координатора автомобильного сообщества «Синие ведерки» Петра Шкуматова, идея заслуживает проработки, но он сомневается, что она начнет действовать в ближайшее время. «У меня огромное количество личных и полезных в дороге вещей, и, если я буду сдавать автомобиль непонятно кому, вопрос, что с ними делать. А если мне машина вдруг срочно понадобилась? А если машина останется на платной парковке, а я не успеваю ее забрать? И есть проблема с ДТП — даже если страховка покроет весь ущерб, все равно можно остаться без машины», — резюмирует Шкуматов.
Появление новых и развитие уже существующих сервисов по каршерингу говорит о том, что данный вид заработка будет только развиваться и становиться всё более распространённым. Услуга аренды автомобилей набирает популярность не только в Москве и Санкт-Петербурге, но и в регионах — что говорит о том, что известность классических компаний по каршерингу среди потребителей не играет значительной роли.
В России P2P-каршеринг развит хуже по сравнению с Западными странами, но рынок растёт и развивается. По последним данным экспертов, люди начали отказываться от покупки личных автомобилей, что может сказаться на производстве транспортных средств. Помимо большой стоимости и активно развивающегося тренда на просвещение в теме экологии и популяризацию защиты окружающей среды, играет большую роль такой фактор, как растущие с каждым годом цены на техобслуживание. Современное поколение больше не гонится за статусом и не возводит его в культ — наличие такого дорогого имущества как личного автомобиля больше не является для них самоцелью.
Можно ли говорить о каршеринге как о явлении, которое в уже ближайшем будущем может вытеснить такое понятие как «личный автомобиль», пока говорить рано. Но уже в наше время становятся очевидны плюсы и преимущества данной услуги, которой ещё предстоит совершенствоваться.
