Зона покрытия Яндекс Драйв
Сервисом компании можно воспользоваться пока лишь в Москве. Как сообщила пресс-служба Яндекса, в данный момент запуск работы сервиса планируется в Санкт-Петербурге.
Используя прокатный автомобиль от каршеринг Яндекс, клиенту разрешено ездить на нем лишь в административных границах города. Выезжать на каршеринговом автомобиле на территорию области не запрещается, но есть одно условие — до того как закончится срок проката, автомобиль должен быть возвращен и запаркован на «разрешенной» территории.
В наше время популярность каршеринговых сервисов ежедневно возрастает. Сегодня еще очень мало людей знают о существовании данной услуги, однако, уже больше 600 автомобилей от каршеринг Яндекс Драйв прямо сейчас ездят по улицам Москвы. Если Вы на некоторое время приехали в столицу из другого региона РФ или даже из другой страны, во время нахождения в Москве рекомендуем использовать именно сервис каршеринга от компании Яндекс. Таким образом Вы сможете существенно сэкономить денежные средства на такси, будете иметь возможность самостоятельно выбирать оптимальный маршрут и, хоть и временно, но станете полноценным владельцем комфортного автомобиля.
Чтобы начать пользоваться каршерингом Яндекс Драйв в Санкт Петербурге, необходимо скачать официальное приложение данного оператора из AppStore или Google Play, запустить его и пройти регистрацию.
При первом запуске приложения система попросит вас ввести фамилию, имя, отчество и свой номер телефона. Далее необходимо будет отправить следующие документы:
После успешного прохождения регистрации вы получите соответствующее уведомление и просьбу привязать карту для списания средств за поездки. Более подробную инструкцию можно почитать в нашей статье как пользоваться каршерингом.
Компанией предусмотрены штрафные санкции за неисполнение условий договора или его недобросовестного соблюдения.
- 5000 р. — сдача авто с грязным салоном и за курение в машине. Дополнительно будет предъявлен счет за услуги химчистки.
- 30000 р. — повреждение транспортного средства.
- 50000 р. — за передачу машины в пользование другому человеку.
- 15000 р. — за заливку в бак некачественного топлива.
- 100000 р. — отключение системы ЯндексАвто.
- 300000 р. — отключение системы слежения за водителем.
В приложении или на официальном сайте можно познакомиться с информацией подробней и узнать данные о новых санкциях.
Какие компании предоставляют краткосрочную аренду грузового транспорта
В развитии направления проката грузовых машин Яндекс Драйв не стал первопроходцем. До него эту идею начала развивать компания Энитайм, предложившая своим пользователям краткосрочную аренду Рено Кенго. Однако, перейдя под крыло сервиса Делимобиль, она отказалась от грузового проката, изъяв из приложения ранее доступные фургоны.
- Поможет доказать вашу невиновность!
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
В настоящее время на рынке грузового каршеринга в Москве и Подмосковье → присутствует всего два активных игрока — Яндекс Драйв и «Наш» каршеринг. Пополнят ли их ряды в ближайшее время другие операторы неизвестно. Никакой официальной информации по данному вопросу представительства каршеринговых фирм не предоставляют.
Интересный факт, в начале весны в автопарк сервиса Карусель зашел ранее анонсированной микроавтобус Volkswagen Caravelle. Несмотря на то, что модель предполагает возможность перевозки мелких грузов, компания позиционирует ее исключительно как пассажирский вид транспорта.
Учитывая клиентоориентированность Яндекс Драйв каршеринг компании можно назвать самым привлекательным в 2022 году как по стоимости услуг, так и по качеству предоставляемого обслуживания. Особенно радует тот факт, что сервис не останавливается на достигнутом.
Он регулярно обновляет свой автопарк, расширяет зону обслуживания, вводит полезные для клиентов опции в приложение. Своей активностью он заражает и другие компании, в результате чего на рынке автоуслуг наблюдается положительная динамика развития.
Теперь на каршеринге Яндекс.Драйв можно передвигаться между Москвой и Санкт-Петербургом, а также Москвой и Казанью
Теперь на каршеринге Яндекс.Драйв можно передвигаться между Москвой и Санкт-Петербургом, а также Москвой и Казанью. Это возможно на грузовых фургонах по фильтру «Груз» и пассажирских микроавтобусах из фильтра «Шаттл». Что это означает? Новый тариф «Межгород» позволяет взять машину в одном городе, а завершать аренду в другом. И, что самое главное возвращать машину обратно не нужно. Что это дает?
Возможность не прибегать к услугам транспортных компаний, а перевозить грузы самостоятельно. Или же отправляться в поездку с друзьями на комфортабельном шаттле, который вмещает до 8 человек + водителя. Учитывая близость Петербурга и Казани к Москве, последний, туристический сценарий особенно актуален для выезда на выходные. В тариф включено несколько сотен километров и более 10-ти часов. И этого хватит, чтобы добраться до любого из указанных городов. Проезд по платным трассам, в том числе междугородним, осуществляется бесплатно. В каждом из фургонов и шаттлов есть транспондер.
«Драйв — первый в России сервис, который сделал регулярные междугородние поездки на каршеринге возможными. Это естественное развитие сценариев поведения наших пользователей. Люди уже берут каршеринг не только для ежедневных поездок, но и для самостоятельной перевозки мебели и строительных материалов по городу. Новый тариф «Межгород» позволяет и между городами перевозить грузы без посторонней помощи, а также ездить в другой город большими компаниями на 8-9 местных минивэнах», отметил Георгий Бурлаев, руководитель направления грузового транспорта Яндекс.Драйва.
Лично мне кажется, что сейчас наступает интересное время. Во-первых, меняются концепции мобильности и способов владения транспортными средствами. А во-вторых, возникла невозможная еще несколько лет назад ситуация, когда информационный сервис начинает конкурировать с автопроизводителем. Ведь сейчас абсолютное большинство производителей машин начинают задумываться о предоставлении услуги мобильности. Но изменения в массовом сознании нового поколения водителей перестают делать их привязанными к конкретному бренду. Они начинают привыкать к определенному информационному сервису. И то, насколько он удобен и доступен, наряду с экономическими выгодами и будет формировать их выбор. Не говоря о том, что приобретая услугу мобильности у автопроизводителя клиент вынужден пользоваться ограниченным конкретной маркой набором транспортных средств. У агрегатора потребитель получает намного более широкий выбор. Чем это закончиться сказать пока трудно, поскольку в последнее время предпочтения людей могут стремительно меняться. Но есть одна интересная тенденция. В результате такой эволюции понемногу стирается граница между производителем автомобиля и компанией которая предлагает услуги информационно-мобильного сервиса. Ведь по сути речь идет исключительно об услуге мобильности, а не об автомобиле. И те, кто давно работает на рынке информационных услуг будут иметь преимущество. Есть и еще один момент. Компании, работающие на рынке информационных услуг намного мобильнее автопроизводителей.
