Какие компании работают в сфере грузового каршеринга
В развитии услуг краткосрочной аренды грузового автотранспорта Яндекс.Драйв отнюдь не является пионером. Впервые эту услугу начала предоставлять фирма Энитайм, закупившая для этих целей парк фургонов Рено Кенго, хорошо известных огромному пласту отечественных предпринимателей. Но после поглощения каршеринговым сервисом Делимобиль направление грузовой аренды из приложения компании было изъято.
В 2021 году подобную услугу в Москве и области предоставляет фирма «Наш каршеринг». У сервиса Яндекс.Драйв автопарки фургонов имеются в трёх мегаполисах, но о планах расширения бизнеса и охвата других крупных городов пока ничего неизвестно. Как, собственно, и о появлении новых игроков.
Впрочем, в прессе весной сообщили, что парк каршеринговой компании «Карусель» пополнился микроавтобусами Volkswagen Caravelle. Эти автомобили, кроме пассажирских перевозок, могут осуществлять и грузовые. Однако подобных планов руководство компании не озвучивало, позиционируя приобретение исключительно как транспорт для пассажирских перевозок. Инструкция Как Пользоваться Яндекс Драйв Каршеринг в Спб.
«Яндекс.Драйв» стал третьим по выручке каршерингом после раскрытия данных
Согласно данным СПАРК, выручка «Яндекс.Драйв» за 2018 год составила 1,129 млрд руб., чистый убыток — 550,6 млн руб.
Эта отчетность по РСБУ — первая, по которой можно судить о показателях сервиса «Яндекс.Драйв», который был запущен в конце февраля прошлого года. Отдельно «Яндекс» не выделяет финансовые показатели этого направления.
Изначально клиентам «Яндекс.Драйв» были доступны для аренды 750 автомобилей, но в сентябре компания объявила, что увеличила парк до 4,3 тыс. автомобилей. Сейчас он насчитывает 11,5 тыс. машин, сообщил представитель «Яндекса».
- Поможет доказать вашу невиновность!
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
По размеру выручки «Яндекс.Драйв» оказался третьим на российском рынке каршеринга. Лидером была компания «Каршеринг Руссия» (работает под брендом «Делимобиль»), чья выручка составила 1,551 млрд руб., а чистый убыток — 258,7 млн руб., следует из данных СПАРК. У компании «Каршеринг» (BelkaCar) эти показатели равнялась 1,373 млрд и 386 млн руб. соответственно.
Как ранее сообщали власти Москвы, по итогам 2018 года столица занимала второе место в мире по количеству зарегистрированных автомобилей краткосрочной аренды (каршеринга). В прошлом году через подобные сервисы в городе было совершено 23 млн поездок, что в 3,5 раза больше, чем в 2017-м.
В сентябре прошлого года аналитики JPMorgan в своем отчете писали, что российский каршеринговый автопарк насчитывает примерно 14 тыс. автомобилей, из которых 85% сконцентрированы в Москве. На тот момент в столице работало 13 подобных сервисов, крупнейшими по количеству автомобилей были: «Делимобиль» (на него приходилось 23% от общего автопарка), «Яндекс.Драйв» (22%), BelkaCar (20%), Anytime (11%) и YouDrive (9%), указывали в JPMorgan.
Выручка компании «Новые транспортные системы» (YouDrive) в 2018 году, по данным СПАРК, составляла 787,4 млн руб., а чистый убыток — 82,2 млн руб. Аналогичные показатели «Энитайм» (Anytime) равнялись 458,8 млн и 294 млн руб. соответственно. Как Пользоваться Драйв Каршеринг в Спб Инструкция.
Коварный каршеринг. Пользователи «Яндекс.Драйва» жалуются на странное формирование стоимости поездок
Водители, в частности, говорят о необоснованном списании денег, навязывании услуг и разных тарифах для одинаковых машин. В сервисе заявили, что цена формируется для каждой конкретной поездки автоматически и помимо тарифа учитывается ряд других факторов
На днях мне понадобился грузовой автомобиль, чтобы перевезти вещи. Зашел в приложение, в фильтрах выбрал тип транспорта — фургон. Но на карте рядом с моей локацией такого не оказалось. В приложении есть кнопка «Радар», которая по определению должна находить машины и сообщать мне об этом. Я нажал на кнопку и вышел из приложения. И это было моей ошибкой. Функция «Радар» очень быстро нашла машину и автоматически забронировала ее. Это я понял уже спустя пару часов, когда увидел в почте чеки от «Яндекс.Драйва» на 100, 200, 300 рублей. В итоге мне насчитали 1300 рублей за бронирование, которое я не заказывал.
Более того, я не получил ни одного сообщения о том, что машина была найдена, хотя в службе поддержки уверяют, что присылали два десятка пуш-уведомлений. Но как списали деньги? Мне объяснили, что в настройках изначально выставлена функция «Автобронирование», то есть как только машина оказывается рядом, она автоматически бронируется. Чтобы отключить функцию, нужно зайти в настройки самого «Радара» или прочитать инструкцию на сайте, объяснили в службе поддержки. Но кто из пользователей мобильных приложений заходит так далеко и уж тем более читает инструкции на сайте?
Выходит, что водитель виноват сам. Нужно было внимательнее смотреть и изучать все пункты меню. В итоге «Яндекс.Драйв» компенсировал мне списанную сумму бонусами, которые я могу потратить на поездки. Я ничего вроде и не потерял, но, что называется, осадочек остался.
Другая история — от москвича Аркадия Броуна, который совершил две поездки: от дома до спортзала и обратно. Но вторая поездка оказалась в десять раз дороже, несмотря на то что машины были одного класса и путь был точно таким же. Просто с Аркадия на обратной дороге списали так называемый минимальный платеж.
— Доехал до спортзала, это буквально 4 километра, соседняя станция метро, поездка обратно на то же самое расстояние на машине того же класса стоила ровно в десять раз дороже.
— А обратно 600, да. Но они сказали, что мы с вас спишем еще дополнительную сумму до минимального платежа, причем не написано, сколько это будет, и вариантов никаких нет, потому что иначе ты машину не закроешь.
— У них иногда некоторые районы города в некоторое время становятся с минимальным платежом. То есть когда выбираешь машину, там написано «8 рублей за минуту», ты можешь просто нажать «Забронировать» и все. А можешь, если ты очень умный, нажать сначала кнопочку зоны — это я уже нашел потом — и поискать, в каких районах действует какой минимальный платеж. Они на это и ссылаются, говорят: вы же могли посмотреть, что там за зоны.
Пресс-служба «Яндекс.Драйва» дала Business FM только короткий текстовый комментарий, объяснив, что в сервисе действует так называемое динамическое ценообразование: «Цена формируется для каждой конкретной поездки автоматически. Помимо тарифа учитывается множество факторов (например, дорожная ситуация, спрос на машины, их текущее местоположение и даже то, как часто пользователь арендует автомобили в сервисе)».
Петербуржец Сандро Табагуа рассказал на портале vc.ru о том, что тарифы в его профиле «Яндекс.Драйва» оказались выше, чем у друзей. Стоимость автомобиля Nissan Qashqai у него составила 16 рублей в минуту, а у приятеля — 11 рублей. Сандро сравнил цены в пяти аккаунтах на 50 машин в одних и тех же локациях. Во всех случаях его тарифы оказались выше. В службе поддержки пользователю написали о вышеупомянутом динамическом ценообразовании.
Как конкретно формируется цена, никто не знает, отмечает издатель проекта Truesharing.ru, автор телеграм-канала «Каршеровод» Юрий Николаев.
Юрий Николаев издатель проекта Truesharing.ru, автор телеграм-канала «Каршеровод» «Этим ценообразованием занимается не сам «Яндекс» конкретно, не какой-то конкретный сотрудник, а их вездесущий алгоритм на основе профиля клиента и множества других факторов: нахождение рядом автомобилей конкурентов, спрос в текущий момент на все автомобили. На основании разных факторов формируется стоимость конкретного автомобиля для конкретного пользователя. Почему для двух людей цена была все время разная: у одного все время выше, у другого все время ниже, сказать сложно. Я думаю, что не скажет никто, в том числе и сам «Яндекс». Вполне возможно, что конкретный пользователь, у которого было дороже, например, более рискованный пользователь, то есть, может быть, он водит более агрессивно или ранее попадал в ДТП».
Пользователи сервиса делают вывод, что у тех, кто пользуется чаще, и поездки дороже. Хотя, казалось бы, лояльные клиенты могли бы рассчитывать на щедрые бонусы. Ну или хотя бы получить ясный ответ на вопрос о том, как формируется стоимость поездки.
Материалы рубрики
Новости компаний
Информация
Рубрики
Проекты
Мы в соцсетях
«Фонтанка» — петербургская интернет-газета, где можно найти не только новости Петербурга, но и последние новости дня, и все важное и интересное, что происходит в России и в мире. Здесь вы отыщете наиболее значимые происшествия, новости Санкт-Петербурга, последние новости бизнеса, а также события в обществе, культуре, искусстве. Политика и власть, бизнес и недвижимость, дороги и автомобили, финансы и работа, город и развлечения — вот только некоторые из тем, которые освещает ведущее петербургское сетевое общественно-политическое издание. Санкт-Петербург читает «Фонтанку»! Наша аудитория — лидеры бизнеса и политики, чиновники, десятки тысяч горожан.
